山東是建筑業(yè)大省，2025年總產(chǎn)值近2萬億元，建筑業(yè)增加值連續(xù)多年占GDP比重7.5%以上。但“大而不強(qiáng)”的困擾長(zhǎng)期存在——發(fā)展方式粗放、效益不高、品質(zhì)參差不齊。當(dāng)傳統(tǒng)建造模式逼近效率天花板，智能建造從“可選項(xiàng)”變成了“必答題”。
無人塔吊走進(jìn)工地、建筑機(jī)器人開始搬磚、AI系統(tǒng)自動(dòng)審圖設(shè)計(jì)，這些曾經(jīng)停留在實(shí)驗(yàn)室的場(chǎng)景正在成為現(xiàn)實(shí)。但當(dāng)技術(shù)從“試點(diǎn)探索”走向“全面推廣”，一個(gè)更深層的問題浮出水面：這場(chǎng)從“搬磚”到“智造”的躍升，能否真正推動(dòng)建筑業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)效提升？
一臺(tái)機(jī)器人背后的“施工革命”
在濟(jì)南某醫(yī)院項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，一塊高約5米、重達(dá)300公斤的ALC條板被一臺(tái)機(jī)器人輕松抓起，精準(zhǔn)安裝到指定位置。過去，這道工序需要一個(gè)班組5名工人協(xié)同作業(yè)，一天只能完成60平方米；如今，只需2—3名工人協(xié)同操作遙控器，作業(yè)量翻倍。工人笑稱：“以前是搬磚，現(xiàn)在更像打游戲?！?/span>
這臺(tái)由中建八局第二建設(shè)有限公司自主研發(fā)的ALC條板一體化施工機(jī)器人，讓“機(jī)器換人”從概念逐漸變成工地上的日常。
“十四五”期間，山東建筑業(yè)總產(chǎn)值占全國(guó)比重保持在6%左右，每年貢獻(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7.5%以上，吸納就業(yè)超300萬人。然而，不可回避的是：發(fā)展方式粗放、效益不高、品質(zhì)參差不齊，“大而不強(qiáng)”的問題突出。
如何從“大”走向“強(qiáng)”？這是擺在山東建筑業(yè)面前的一道必答題。
2026年政府工作報(bào)告提出，發(fā)展智能建造，培育現(xiàn)代化建筑產(chǎn)業(yè)鏈。所謂智能建造，是新一代信息技術(shù)與工業(yè)化建造技術(shù)的深度融合——建筑構(gòu)件在工廠預(yù)制、到工地組裝，通過BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)據(jù)貫通，用機(jī)器人替代人工完成高空作業(yè)、混凝土施工等危繁臟重工作。其目標(biāo)是推動(dòng)建造活動(dòng)從“人工驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)全過程、全要素的智能化管理。
山東將智能建造作為培育建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的核心引擎。2025年8月，14部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)智能建造發(fā)展 培育建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的若干意見》，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)培育、人才支撐、監(jiān)管服務(wù)的全鏈條政策體系。從裝備制造到軟件研發(fā)再到施工應(yīng)用，山東已構(gòu)建智能建造全產(chǎn)業(yè)鏈的完整閉環(huán)。
像造汽車一樣造房子
青島膠州市黃埠嶺片區(qū)棚戶區(qū)改造項(xiàng)目，13棟安置樓拔地而起。這背后，離不開由中建八局第四建設(shè)有限公司創(chuàng)新研發(fā)的“天蟬”住宅施工機(jī)器人系統(tǒng)——這是山東首臺(tái)（套）住宅施工機(jī)器人系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)工地不同，“天蟬”以數(shù)字孿生、BIM及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，搭建起智能管控系統(tǒng)，其自爬升平臺(tái)搭載著十余種專業(yè)機(jī)器人，從混凝土澆筑、振搗、整平到養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)。中建八局第四建設(shè)有限公司總工程師于科介紹，“5天就能完成一層主體施工，工期縮短30%，用工量減少60%，混凝土一次成優(yōu)率達(dá)98%，施工精度可控制在毫米級(jí)?！?/span>
智能建造正在重塑傳統(tǒng)的建造模式。在工地，有“天蟬”這樣的空中移動(dòng)工廠；在工廠，鋼結(jié)構(gòu)、門窗、墻板等部品部件正由機(jī)器人自動(dòng)焊接、精準(zhǔn)組裝——把大量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)搬進(jìn)車間，讓建筑構(gòu)件像汽車零部件一樣下線即用。
位于德州的山東聯(lián)興綠廈建筑科技有限公司廠房里，型鋼下料、異形件加工、鋼框架組合焊接……這些傳統(tǒng)上需要大量人工、噪音刺耳、火花四濺的工序，現(xiàn)在由機(jī)器完成，工人已從“臺(tái)前”退到了“幕后”。
“所有墻板、樓板全部在智能制造車間內(nèi)預(yù)制，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程自動(dòng)化?！鄙綎|聯(lián)興綠廈建筑科技有限公司總經(jīng)理鄭祥才介紹，在聯(lián)興綠廈承建的公寓項(xiàng)目中，這條智能生產(chǎn)線讓勞動(dòng)生產(chǎn)率提升10%，大大節(jié)省工期。
智能建造不僅體現(xiàn)在施工和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在運(yùn)維環(huán)節(jié)同樣大有可為。臨沂大學(xué)超過19萬平方米的校區(qū)，通過合同能源管理打造智能化能源管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能15%，年減少碳排放2415噸，并探索出“合同能源管理+碳資產(chǎn)交易”的創(chuàng)新模式。
這些實(shí)踐并非孤立存在。根據(jù)規(guī)劃，目前山東正從智能設(shè)計(jì)、建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能建造設(shè)備裝備、智能生產(chǎn)、智能施工、智慧運(yùn)維、裝配式建筑與裝修七個(gè)方面全面提升建筑業(yè)智能建造水平。智能建造應(yīng)用場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)16市全覆蓋，全省已公布161家試點(diǎn)企業(yè)與166個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，一批可感知、可量化、可評(píng)價(jià)的試點(diǎn)成果正在形成。
跨越“三道坎”
智能建造的探索，正在從個(gè)別企業(yè)的“獨(dú)角戲”走向全行業(yè)的“大合唱”。但從“多點(diǎn)開花”走向“全面推廣”，仍有幾道坎需要跨越。
第一道坎：市場(chǎng)與成本的雙重壓力。
清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)林波榮認(rèn)為，當(dāng)前智能建造面臨“信息化升級(jí)投入高、短期經(jīng)濟(jì)效益不明顯”的困境。一套BIM系統(tǒng)、一臺(tái)智能塔吊，動(dòng)輒數(shù)十萬甚至上百萬的投入。一位臨沂的建筑企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言：“一年做幾個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都上智能設(shè)備，利潤(rùn)就沒了?！?/span>
與此同時(shí)，建筑業(yè)整體下行壓力加大。全國(guó)房屋新開工面積從2020年的22.4億平方米下降到2025年的5.9億平方米，不少企業(yè)轉(zhuǎn)型動(dòng)力明顯不足。
讓企業(yè)“算得過來賬”，是破解這一困局的關(guān)鍵。省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳建筑市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)李永剛介紹，目前我省正持續(xù)完善政策體系，聯(lián)合多部門出臺(tái)激勵(lì)舉措；強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)資金保障，引導(dǎo)企業(yè)享受稅收優(yōu)惠。
第二道坎：標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)制尚在完善中。
智能建造是一個(gè)全新的領(lǐng)域，新設(shè)備、新工藝、新模式的涌現(xiàn)，必然要求標(biāo)準(zhǔn)體系和配套機(jī)制同步跟上。
近年來，山東已打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：建立“先行先試－總結(jié)提升－標(biāo)準(zhǔn)固化”的三步走機(jī)制，發(fā)布18項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)率先編制建筑機(jī)器人施工補(bǔ)充定額。
但堵點(diǎn)依然存在。山東省智能建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)宋健舉例介紹，一款技術(shù)成熟的新型智能設(shè)備，卻因不在傳統(tǒng)資質(zhì)認(rèn)證目錄內(nèi)，被擋在工地之外?！皼]有認(rèn)證就不能用，不讓進(jìn)場(chǎng)試用就拿不到認(rèn)證數(shù)據(jù)”，這就形成了一個(gè)死循環(huán)。
打破這一困局，需要從機(jī)制上尋求突破。宋健告訴記者，目前我省正探索容錯(cuò)機(jī)制和新型認(rèn)證體系，對(duì)于尚無標(biāo)準(zhǔn)的智能建造技術(shù)，允許通過第三方技術(shù)論證等方式在項(xiàng)目中先行試點(diǎn)，從而打破“認(rèn)證難”的死循環(huán)。同時(shí)，加快建立覆蓋研發(fā)、應(yīng)用、運(yùn)維全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)體系，支持中建八局、浪潮等鏈主企業(yè)牽頭制定數(shù)據(jù)管理、人機(jī)協(xié)同等標(biāo)準(zhǔn)。
第三道坎：人才供給滯后。
智能建造需要“兩棲人才”——既懂土木工程又懂算法控制。然而現(xiàn)實(shí)是，傳統(tǒng)建筑工人不會(huì)操作智能設(shè)備，計(jì)算機(jī)專業(yè)人才又不愿走進(jìn)工地。這種結(jié)構(gòu)性錯(cuò)位，正在成為產(chǎn)業(yè)躍升的“軟瓶頸”。對(duì)此，山東正深化產(chǎn)教融合，構(gòu)建政校企協(xié)同育人體系，完善培訓(xùn)補(bǔ)貼與人才激勵(lì)機(jī)制；同時(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)勞務(wù)模式向“智能裝備+”轉(zhuǎn)型，培育產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，健全職業(yè)技能等級(jí)制度。
對(duì)正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的山東而言，這場(chǎng)躍升需要的不僅是技術(shù)突破，更是機(jī)制創(chuàng)新、市場(chǎng)培育和人才供給的系統(tǒng)性發(fā)力。
?。ù蟊娦侣?dòng)浾?方壘）
來源：大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)
編輯：張萌 李新花
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
